ISO 8267-2:2019 飞机 牵引杆附属装置配件 第2部分：支线飞机

标准编号：ISO 8267-2:2019

中文名称：飞机 牵引杆附属装置配件 第2部分：支线飞机

英文名称：Aircraft — Tow bar attachment fittings interface requirements — Part 2: Regional aircraft

发布日期：2019-09

标准范围

本文件规定了商用民用运输机常规三轮车式起落架前起落架上牵引杆附件配件的接口要求（当从前起落架执行牵引操作时）。其目的是通过飞机质量类别（决定牵引杆力）实现牵引杆连接配件接口标准化，以确保具有标准连接的单一类型牵引杆可用于该质量类别内或附近的所有飞机类型，从而协助运营商和机场处理公司减少使用的不同牵引杆类型的数量。本文件适用于规定最大坡道质量范围内的所有新型支线飞机，这些飞机在发布日期后投入使用或设计。它不适用于以前在役的支线飞机模型，该模型提供了相当多的牵引杆连接配件。然而，本文描述了一种简单的改装改装，可使某些在役配件与符合本文件要求的牵引杆头兼容，以方便此类机型在机场的运行。本文件适用于根据FAR/EASA-CS第25部分认证的最大坡道质量为≤ 50000公斤（110000磅）。它不适用于-根据FAR/EASA-CS第23部分认证为通勤类飞机的飞机适航性，以及-根据FAR/EASA认证的飞机适航性-CS第25部分，但最大坡道质量>；5万公斤（11万磅），这是ISO 8267-1所涵盖的。在一个现有或设想的飞机类型的家庭桥梁两个质量类别，使用一个单一的拖曳杆附件拟合接口的所有他们，并考虑使用标准尺寸的更高质量类别，它是本文件的一部分或ISO 8267？1，在整个家庭。注:就实际情况而言，本文件的定义是为了与相关质量类别中尽可能多的现有飞机类型兼容。

标准预览图