ISO 23795-1:2022 智能运输系统 使用游牧和移动设备提取行程数据以估算CO₂排放量 第1部分：车队管理用燃料消耗测定

标准编号：ISO 23795-1:2022

中文名称：智能运输系统 使用游牧和移动设备提取行程数据以估算CO₂排放量 第1部分：车队管理用燃料消耗测定

英文名称：Intelligent transport systems — Extracting trip data using nomadic and mobile devices for estimating C02 emissions — Part 1: Fuel consumption determination for fleet management

发布日期：2022-05

标准范围

本文件规定了一种确定燃料消耗和由此产生的CO排放的方法，以使车队经理能够以可持续的方式降低燃料成本和温室气体（GHG）排放。通过从游牧设备（ND）的全球导航卫星系统（GNSS）接收器中提取行程数据和速度曲线，通过移动通信将其发送到数据库服务器，并通过计算以下各项机械能贡献的偏差来确定燃油消耗:a） 空气动力学，b） 滚动摩擦，c） 加速/制动，d） 边坡阻力，以及e） 静止，相对于给定参考行驶循环，[%]。由于通过一组静态车辆配置参数的测量已知参考循环的机械能耗，该方法使驾驶员、车队经理或物流服务提供商能够通过使用移动车辆内ND中包含的GNSS接收器简单地收集行程数据来计算和分析每次行程的燃油消耗和CO排放量。除了对能源消耗（燃料、CO）进行行车和行车后监测外，该解决方案还提供了有关环保驾驶行为和道路条件的信息，以便更好地进行事前和事后规划。因此，该解决方案还允许浮动汽车评估公共当局采取的特定交通管理行动的影响，以实现给定道路网络内温室气体减排的目标。ND不知道车辆的特性。ND收集的动态数据与静态车辆配置参数之间的关系不在本文件范围内。这种连接取决于使用所述方法的软件或应用程序的实现，该方法包括来自ND的静态车辆参数和每秒动态速度曲线。对ND收集的数据的隐私和数据保护的考虑不在本文件的范围内，本文件仅描述了基于此类数据的方法。然而，使用该方法的软件和应用程序开发人员需要仔细考虑这些问题。如今，大多数国家和公司都需要遵守严格透明的地方隐私法规，并在将新产品推向市场之前，拥有有效的相应审批委员会和认证法规。

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