ISO 15118-5:2018 道路车辆 车辆与网格通信接口 第5部分：物理层和数据链路层一致性测试

标准编号：ISO 15118-5:2018

中文名称：道路车辆 车辆与网格通信接口 第5部分：物理层和数据链路层一致性测试

英文名称：Road vehicles — Vehicle to grid communication interface — Part 5: Physical layer and data link layer conformance test

发布日期：2018-02

标准范围

ISO 15118-5:20 18以抽象测试套件（ATS）的形式规定了被测系统（SUT）的一致性测试，该被测系统实现了电动汽车或供电设备通信控制器（EVCC或SECC），支持基于PLC的高级通信（HLC）和根据ISO 15118的基本信令？3.这些符合性测试规定了SUT的能力和行为的测试，以及根据ISO 15118中规定的符合性要求检查观察到的内容？3并根据实施者陈述SUT实现的能力。ATS内的性能测试检查SUT的可观察性能是否符合ISO 15118中定义的静态一致性要求？3.ATS的行为测试在ISO 15118中定义的所有动态一致性要求范围内尽可能彻底地检查实施情况？3并在SUT的能力范围内（见附注1）。对应于ATS描述测试架构。标准这一部分中的一致性测试用例利用该测试架构进行描述，并以TTCN-3核心语言为ISO/OSI物理层和数据链路层（第1层和第2层）指定。ISO/OSI网络层（第3层）及以上的一致性测试用例在ISO 15118？4.就覆盖范围而言，本文件仅涵盖ISO 15118中的规范性章节和要求？3.本文件还可以包括参考标准（如IEEE或工业联盟标准）要求的特定测试，只要它们与根据ISO 15118实施的一致性相关？3.但是，如果ISO 15118的一致性测试在技术上不是必需的，则明确不打算将本一致性规范的范围扩大到此类外部标准？3.此外，本文档中指定的一致性测试不包括对实现的性能、健壮性或可靠性的评估。它们不能提供关于抽象服务原语的物理实现、系统如何实现、它如何提供任何请求的服务以及协议实现的环境的判断。此外，本文档中定义的测试用例仅考虑ISO 15118定义的通信协议和系统行为？3.不考虑EVSE和EV之间的功率流。注1实际限制使得不可能定义一个详尽的测试套件，经济考虑会进一步限制测试。因此，本文档的目的是增加不同实现能够互通的可能性。这是通过借助于协议测试套件来验证它们来实现的，从而增加每个实现符合协议规范的置信度。然而，指定的协议测试套件不能保证符合规范，因为它检测错误而不是错误的缺失。因此，仅仅符合测试套件不能保证互通。它所做的是让人们相信一个实现具有所需的功能，并且它的行为在典型的通信实例中是一致的。注2本文件与ISO 15118中定义的一致性测试有一些相互依赖关系？4是由底层协议规范中的ISO/OSI跨层依赖性产生的（例如，用于睡眠模式）

标准预览图